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校企合作、產(chǎn)教融合是職業(yè)教育辦學(xué)的天然屬性，更是改革發(fā)展的內(nèi)在要求。“職教20條”的出臺(tái)，對(duì)校企合作、產(chǎn)教融合提出了新的目標(biāo)與要求，職業(yè)院校怎么改，校企之間怎么融，山東交通職業(yè)學(xué)院以以服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)為宗旨，以打造交通校企命運(yùn)共同體來(lái)破題，走出了一條“共商、共建、共享”的產(chǎn)教融合新路。
依托行業(yè)企業(yè)共商雙贏之道
職業(yè)院校只有依托行業(yè)、背靠產(chǎn)業(yè)、融入企業(yè)，才能辦出成效，辦出特色，辦出一流。山東魯橋建設(shè)有限公司承建雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重點(diǎn)項(xiàng)目，全面應(yīng)用基于BIM(建筑信息模型)+GIS(地理信息系統(tǒng))平臺(tái)進(jìn)行管理，疫情期間，學(xué)校32名路橋?qū)I(yè)的學(xué)生成為BIM技術(shù)應(yīng)用的骨干，解決了企業(yè)技術(shù)應(yīng)用人才的急迫需求。作為山東交通運(yùn)輸職業(yè)教育集團(tuán)的一員，魯橋建設(shè)同學(xué)校實(shí)施了人才培養(yǎng)方案“共制定”，活頁(yè)式教材與數(shù)字化教學(xué)資源“共研發(fā)”，“雙師型”教師“共培養(yǎng)”，為傳統(tǒng)路橋建設(shè)智慧化升級(jí)提前貯備了技術(shù)技能人才。在交職，企業(yè)依托職教集團(tuán)全面參與人才培養(yǎng)過(guò)程，從“訂單班”到“工匠班”，從“學(xué)徒制”到“產(chǎn)業(yè)學(xué)院”多種形式全面開花，人才培養(yǎng)方向和企業(yè)升級(jí)發(fā)展方向的高度融合，形成了校企“義利”的共同體，賦予了校企合作生命力。
對(duì)接產(chǎn)業(yè)升級(jí)共建多元載體
“政企校軍”參與，“產(chǎn)學(xué)研金服用”發(fā)力，校企命運(yùn)共同體的活力體現(xiàn)在辦學(xué)過(guò)程的多元參與。學(xué)校同東方祥云科技有限公司等共建航空產(chǎn)業(yè)學(xué)院;聯(lián)合山東省物流與交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、京博物流、順豐速運(yùn)、北京絡(luò)捷斯特等組建智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院;與德國(guó)寶馬、大眾等共建“全維”培訓(xùn)中心，合作共建汽車智能工程技術(shù)、汽車技術(shù)技能、汽車節(jié)能工程技術(shù)研發(fā)中心;同通達(dá)船舶有限公司實(shí)施混合所有制共建航海學(xué)院，建成江北最大的船員培訓(xùn)考試中心;對(duì)接軍民融合戰(zhàn)略，同海軍某部聯(lián)合建成全國(guó)規(guī)模最大的海軍定向培養(yǎng)士官基地。在校企命運(yùn)共同體下，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、培養(yǎng)模式、技術(shù)升級(jí)、設(shè)備投入、技術(shù)轉(zhuǎn)化的全面一體化對(duì)接。同時(shí)在省交通運(yùn)輸廳的支持下，依托山東省交通運(yùn)輸行業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，圍繞建設(shè)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系，完善了陸、海、空、軌專業(yè)布局，停招了非交通核心專業(yè)，并對(duì)原有專業(yè)實(shí)施“云物大智”技術(shù)升級(jí)，為支持新興交通業(yè)態(tài)發(fā)展上增值賦能。
服務(wù)企業(yè)發(fā)展共享產(chǎn)教資源
要形成校企命運(yùn)共同體，關(guān)鍵要秉持服務(wù)企業(yè)發(fā)展的宗旨，形成產(chǎn)教、校企資源的互通共享。在車輛工程系，寶馬、大眾、標(biāo)志、雪鐵龍等最新車型、最新檢測(cè)維修設(shè)備由企業(yè)送到產(chǎn)業(yè)學(xué)院;在公路與建筑系，教研室技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐到省內(nèi)大型路橋施工現(xiàn)場(chǎng);在機(jī)電工程系，校內(nèi)生產(chǎn)型實(shí)訓(xùn)基地為企業(yè)解決了精加工技術(shù)難題，波音737客機(jī)落地成為“網(wǎng)紅”實(shí)訓(xùn)場(chǎng);在航海系，海軍某部教員同系里的船長(zhǎng)、“老鬼”們成為“三教”改革的中堅(jiān)。依托職教集團(tuán)，一批行業(yè)工匠成為“產(chǎn)業(yè)教授”，一批教學(xué)骨干走進(jìn)企業(yè)一線“頂崗學(xué)習(xí)”。從高端設(shè)備到師資共育，從技術(shù)服務(wù)到科技研發(fā)，校企之間形成資本、技術(shù)、知識(shí)、設(shè)施、設(shè)備和管理等要素的資源共享，形成了一批集實(shí)踐教學(xué)、社會(huì)培訓(xùn)、企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)和社會(huì)技術(shù)服務(wù)于一體的高水平技術(shù)技能創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)。
立足交通、服務(wù)地方、互惠互利、共同發(fā)展，關(guān)鍵是在在校企如何“融”，如何“合”上深耕細(xì)作，交通職教命運(yùn)共同體的成功，受益于“職教20條”等政策環(huán)境的向好，關(guān)鍵在于理清了校企“義利”關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了校企同心同向，同頻共振，為服務(wù)交通事業(yè)發(fā)展，推進(jìn)職教改革提供交通職教的樣板。